Toyota, Hyundai và hãng xe Trung Quốc đối mặt rủi ro lớn nhất từ xung đột Iran

Theo báo cáo phân tích mới đây của Bernstein, các hãng xe quốc tế như Toyota và Hyundai cùng với nhà sản xuất Trung Quốc Chery đang đối mặt với rủi ro lớn nhất từ cuộc xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran. Các doanh nghiệp này chiếm khoảng một phần ba tổng doanh số bán hàng tại khu vực Trung Đông. Báo cáo cảnh báo việc đóng cửa eo biển Hormuz có thể kéo dài thời gian vận chuyển thêm 10-14 ngày cùng với sự leo thang giá dầu. Chuyên gia Eunice Lee cho rằng xung đột kéo dài sẽ làm giảm doanh số và tăng chi phí logistics trên phạm vi toàn cầu. Dữ liệu xuất khẩu năm 2025 cũng chỉ ra khu vực này chiếm khoảng 17% xe khách của Trung Quốc, làm tăng tính dễ bị tổn thương trước bất ổn địa chính trị.

Báo cáo phân tích của Bernstein cảnh báo Toyota, Hyundai và các hãng xe Trung Quốc sẽ chịu tác động lớn nhất từ cuộc xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran.

Thị phần xe tại khu vực Trung Đông

Theo báo cáo, các nhà sản xuất quốc tế chiếm khoảng một phần ba tổng doanh số bán hàng tại khu vực này. Các tỷ lệ thị phần cụ thể được ghi nhận như sau:

Toyota: Chiếm 17% thị phần tại Iran.
Hyundai: Chiếm 10% thị phần tại Trung Đông.
Chery: Chiếm 5% thị phần tại Trung Đông và 6% tại Iran.

Tác động từ xung đột địa chính trị

Báo cáo nhấn mạnh rằng việc đóng cửa eo biển Hormuz sẽ gây ra những hệ lụy nghiêm trọng cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các rủi ro cụ thể bao gồm:

Thời gian vận chuyển bị kéo dài thêm 10-14 ngày.
Giá dầu leo thang ảnh hưởng lan tỏa đến chuỗi cung ứng.

Nhận định của chuyên gia

Eunice Lee, nhà phân tích của Bernstein, nhấn mạnh trong ghi chú dành cho nhà đầu tư về tác động của xung đột kéo dài:

Doanh số bán hàng sẽ bị giảm sút.
Chi phí logistics tăng cao và gây chậm trễ giao hàng.
Khu vực Trung Đông chiếm khoảng 17% xe khách xuất khẩu của Trung Quốc năm 2025, làm tăng tính dễ bị tổn thương trước bất ổn địa chính trị.