Stellantis đang hợp tác với các nhà cung cấp Toyota-backed Blue Nexus và Bosch để triển khai công nghệ hybrid cho các mẫu xe Jeep mới tại Bắc Mỹ.
Hãng sản xuất xe đa quốc gia này có dòng Jeep Cherokee đầu tiên tại Bắc Mỹ sử dụng hệ thống từ công ty được Toyota hậu thuẫn là Blue Nexus, trong khi các xe điện mở rộng phạm vi (EREV) sắp tới đang sử dụng công nghệ chính từ Bosch, nhà cung cấp ô tô lớn nhất thế giới.
Bối cảnh tài chính và xu hướng thị trường
Nhiều hãng sản xuất xe đã mất hàng tỷ đô la do chi tiêu quá mức cho xe điện, bao gồm phát triển và sản xuất nhiều công nghệ của riêng mình. Stellantis vừa mới tiết lộ khoản chi phí 26 tỷ USD liên quan đến kế hoạch xe điện của họ trong tháng trước.
- Ford Motor sẽ ghi nhận 19,5 tỷ USD các khoản chi phí đặc biệt khi rút lui khỏi kế hoạch xe điện.
- General Motors cho biết khoản giảm giá trị của họ là 7,6 tỷ USD do những thay đổi về xe điện.
Chi tiết công nghệ và dòng xe mới
Jeep Cherokee sử dụng hộp số biến thiên liên tục hybrid hai động cơ từ Blue Nexus. Các EREV sắp tới sẽ tích hợp hệ thống này trên xe Ram pickup truck của hãng. Cả hai hệ thống hybrid đều sử dụng động cơ Stellantis và đã được tích hợp để đáp ứng tiêu chuẩn riêng của công ty.
- Cherokee đạt 37 mpg kết hợp, là Jeep tiết kiệm nhiên liệu nhất từng sản xuất cho thị trường Mỹ.
- Ram 1500 hybrid dự kiến ra mắt đầu năm 2026 với quãng đường dài nhất bao gồm động cơ xăng và pin.
Dữ liệu thống kê từ S&P Global Mobility
Eric Anderson, giám đốc điều hành liên quan của S&P Global Mobility cho biết người tiêu dùng chấp nhận công nghệ xe điện hybrid toàn phần do cải thiện kinh tế nhiên liệu. Peter Tadros, chủ tịch giải pháp năng lượng Bắc Mỹ của Bosch, nói rằng nhà cung cấp ô tô đã nhận được nhiều yêu cầu về hệ thống hybrid.
- Tỷ lệ bán xe hybrid tại Mỹ tăng từ 7,3% năm 2023 lên 12,6% năm ngoái.
- Xe điện thuần túy tăng từ 7,5% lên 8% trong cùng thời gian đó.
S&P Global Mobility dự kiến xe hybrid điện sẽ chiếm 18,4% doanh số Mỹ năm nay, trong khi xe điện toàn phần được dự báo là 7,1%.