BN
WorldAI Desk1 lượt xem

Iran Vẫn Xuất Khẩu 11,7 Triệu Thùng Dầu Sang Trung Quốc Giữa Cơn Bão Chiến Tranh Tại Hormuz

Mặc dù các mối đe dọa chiến tranh đã làm tắc nghẽn eo biển Hormuz kể từ ngày 28 tháng 2, Iran vẫn tiếp tục xuất khẩu ít nhất 11,7 triệu thùng dầu thô sang Trung Quốc. Dữ liệu vệ tinh xác nhận tất cả các lô hàng này đều có điểm đến là Bắc Kinh, ngay cả khi lưu lượng vận tải biển giảm đáng kể do các cuộc tấn công vào tàu và cảnh báo an ninh của Iran. Tehran cũng đang tận dụng cảng Jask tại Vịnh Oman như một tuyến đường thay thế, mặc dù các nhà phân tích cho rằng đây kém hiệu quả hơn so với cơ sở đảo Kharg. Trong khi đó, Trung Quốc đã đẩy nhanh việc tích trữ dầu mỏ với mức nhập khẩu tăng vọt trong đầu năm 2026 để giảm thiểu rủi ro nguồn cung từ các xung đột do Mỹ dẫn đầu nhắm vào Iran và Venezuela. Thị trường năng lượng toàn cầu vẫn biến động mạnh khi căng thẳng tiếp tục diễn ra quanh tuyến đường thủy quan trọng này vận chuyển khoảng một phần năm dầu của thế giới.

Ad slot

Mặc dù chiến tranh đe dọa làm tắc nghẽn eo biển Hormuz kể từ cuối tháng 2, Iran vẫn tiếp tục xuất khẩu ít nhất 11,7 triệu thùng dầu thô sang Trung Quốc.

Dữ liệu vệ tinh và báo cáo từ các công ty giám sát vận tải biển cho thấy dòng chảy năng lượng này diễn ra bất chấp các cảnh báo an ninh nghiêm trọng. Dưới đây là những thông tin chi tiết về tình hình xuất khẩu dầu mỏ giữa bối cảnh căng thẳng leo thang.

Dòng chảy dầu thô bất ngờ giữa xung đột

Theo Samir Madani, đồng sáng lập của TankerTrackers.com, ít nhất 11,7 triệu thùng dầu thô đã được vận chuyển qua eo biển Hormuz kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào ngày 28 tháng 2. Các phân tích cho thấy tất cả các lô hàng này đều có điểm đến là Trung Quốc.

  • Số liệu từ Kpler: Ước tính khoảng 12 triệu thùng dầu thô đã đi qua eo biển kể từ khi xung đột nổ ra.
  • Mục tiêu chính: Trung Quốc là người mua chính của dầu thô Iran trong những năm gần đây, khiến việc xác định điểm đến cuối cùng trở nên khó khăn hơn do nhiều tàu "mất liên lạc" sau các mối đe dọa tấn công.

Rủi ro an ninh và tấn công tàu

Eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển khoảng một phần năm dầu khí toàn cầu, đã chứng kiến lưu lượng vận tải giảm mạnh. Các sự cố an ninh bao gồm:

Ad slot
  • Tấn công tàu: Ít nhất 10 tàu trong hoặc gần eo biển bị Tehran tấn công dưới hai tuần đầu tiên của chiến tranh.
  • Thiệt hại nhân mạng: Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) xác nhận ít nhất 7 thủy thủ trên tàu đã thiệt mạng.
  • Phát ngôn chính trị: Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng các tàu bị mắc kẹt cần "thể hiện gan dạ" để vượt qua eo biển, đồng thời tuyên bố không nên sợ hãi đối phương.

Lộ trình thay thế tại Jask

Để giảm bớt phụ thuộc vào eo biển Hormuz, Iran đã tái hoạt động cảng dầu khí Jask tại Vịnh Oman. Tuy nhiên, hiệu quả của tuyến đường này còn nhiều hạn chế so với cơ sở đảo Kharg truyền thống.

  • Tốc độ xếp dỡ: Tại Jask, việc xếp một tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) có thể mất tới 10 ngày, trong khi tại Kharg chỉ cần 1-2 ngày.
  • Ý nghĩa chiến lược: Mặc dù mang giá trị tuyên truyền tốt cho Tehran, chuyên gia Nhway Khin Soe nhận định tuyến đường này chưa thực sự mang lại lợi thế logistics đáng kể.

Trung Quốc tích trữ năng lượng khẩn cấp

Trước lo ngại về gián đoạn nguồn cung từ các xung đột nhắm vào Iran và Venezuela, Trung Quốc đã đẩy mạnh dự trữ dầu mỏ trong đầu năm 2026.

  • Tăng trưởng nhập khẩu: Trong hai tháng đầu năm, mức nhập khẩu dầu thô của Bắc Kinh tăng vọt 15,8% so với cùng kỳ năm trước.
  • Dự trữ hiện có: Theo Atlantic Council, Trung Quốc đã tích lũy khoảng 1,2 tỷ thùng dự trữ, đủ đáp ứng nhu cầu trong 3 đến 4 tháng.
  • Bối cảnh địa chính trị: Các nguồn cung từ Venezuela và Iran đều bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công quân sự do Mỹ dẫn đầu vào đầu năm nay.
Ad slot