Chiến tranh tại Iran đang trở thành mối đe dọa mới cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt khi khu vực này sản xuất các nguồn lực then chốt như dầu mỏ và nhôm.
Ảnh hưởng của giá dầu và vận chuyển
Giá dầu tăng vượt mức 100 USD/thùng do lo ngại về nguồn cung trong khi chiến tranh tiếp diễn. Điều này làm tăng chi phí vận chuyển, nhiên liệu và hóa chất sản xuất linh kiện xe.
- Khoảng 20% lượng dầu thế giới đi qua eo biển Hormuz, một tuyến đường vận tải lớn bị Iran và Oman bao quanh.
- Giá xăng tại Iowa đã vượt quá 3 USD/gallon, với hai lần tăng giá 12 cent trong hai tuần qua.
- Chi phí hóa chất (plastic) cũng tăng do phụ thuộc vào dầu mỏ, chiếm khoảng 30% các bộ phận trên xe.
Vai trò của nhôm trong sản xuất xe điện
Khu vực Vịnh đóng vai trò quan trọng trong sản xuất nhôm, vật liệu cần thiết để giảm trọng lượng xe điện và hybrid.
- Bahrain và UAE chiếm 9% tổng sản lượng luyện nhôm thế giới.
- Mỹ nhập khẩu từ 80% đến 90% nhôm, trong đó khoảng 20% đến từ Vịnh.
- Nhôm nhẹ hơn thép, giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu hoặc bù đắp trọng lượng pin.
Thách thức kép từ địa chính trị và thiếu hụt nguyên liệu
Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với thách thức kép từ căng thẳng địa chính trị và thiếu hụt nguyên liệu liên tục kể từ đại dịch.
- Đại dịch mang lại thiếu hụt nguyên liệu thô, thâm hụt vi mạch và tăng giá dầu.
- Chiến tranh Ukraine cắt đứt nguồn cung dây điện quan trọng trong xe.
- Căng thẳng thương mại dẫn đến thuế quan, làm thêm gánh nặng tài chính cho nhà sản xuất.
Triển vọng và rủi ro dài hạn
Các chuyên gia cảnh báo không có giải pháp đơn giản để xử lý tất cả các cuộc khủng hoảng này.
- Giá dầu khó duy trì ở mức cao nhưng sự gián đoạn vẫn tồn tại.
- Ngành công nghiệp đang cố gắng chuyển đổi sang xe điện và triển khai phần cứng mới trong khi nguồn lực bị căng thẳng.
- Sự ổn định toàn cầu đã thay đổi, với các gián đoạn dài hạn và thiếu hợp tác.