Mặc dù việc mở cửa trở lại Eo biển Hormuz là bước đi cần thiết, các chuyên gia thị trường nhận định rằng đây sẽ không đủ để giải quyết hoàn toàn cuộc khủng hoảng vận tải và tình trạng giá dầu cao. Vấn đề cốt lõi nằm ở sự thiếu tin tưởng từ các chủ tàu và công ty bảo hiểm, khiến dòng chảy hàng hóa vẫn bị đình trệ và sản xuất các mặt hàng thiết yếu tiếp tục gặp khó khăn.
Rào cản lớn nhất: Thiếu niềm tin và rủi ro vận hành
Các chuyên gia thị trường vận tải biển chỉ ra rằng, ngay cả khi tuyến đường huyết mạch này được mở cửa hoàn toàn, các hãng tàu vẫn ngần ngại đưa tàu trở lại Vịnh Ba Tư. Rào cản lớn nhất không phải là tuyến đường, mà là rủi ro vận hành.
- Sự lo ngại về rủi ro: Các chủ tàu và công ty bảo hiểm sẽ không cho phép tàu tái nhập Vịnh trừ khi họ chắc chắn rằng khu vực này sẽ ổn định trong thời gian dài, chứ không chỉ là một lệnh ngừng bắn tạm thời.
- Tâm lý thị trường: Sự thiếu chắc chắn về tình hình an ninh khiến các hoạt động vận tải bị đình trệ, bất chấp những nỗ lực mở cửa.
Sự mất cân bằng nghiêm trọng của đội tàu
Vấn đề vận hành hiện tại là sự mất cân bằng nghiêm trọng về luồng tàu, gây cản trở việc lưu thông hàng hóa.
- Tình trạng hiện tại: Số lượng tàu chở dầu đã chất hàng chờ xuất đi lớn hơn rất nhiều so với số lượng tàu rỗng sẵn sàng đi vào Vịnh.
- Dữ liệu thực tế: Theo các nhà phân tích, số lượng tàu chở dầu thường xuyên đi qua Eo biển Hormuz (hơn 100 tàu mỗi ngày) đã giảm xuống chỉ còn khoảng 10 tàu. Hơn nữa, có khoảng 400 tàu chở dầu đã chất hàng đang chờ xuất, nhưng chỉ có khoảng 100 tàu rỗng sẵn sàng đi vào.
Tác động đến sản xuất và dự báo thời gian phục hồi
Sự tắc nghẽn này không chỉ ảnh hưởng đến dầu thô mà còn tác động đến các mặt hàng thiết yếu khác như phân bón và nhiên liệu tinh chế.
- Hàng hóa bị ảnh hưởng: Ngoài dầu thô, các mặt hàng quan trọng khác như phân bón và nhựa công nghiệp cũng bị mắc kẹt. Ví dụ, khoảng 30% lượng phân bón toàn cầu thường xuất khẩu từ khu vực này có nguy cơ bị đình trệ trong nhiều tháng do thiếu tàu vận chuyển.
- Hậu quả sản xuất: Việc thiếu tàu mới đi vào Vịnh khiến các nhà sản xuất dầu mỏ và các mặt hàng liên quan không thể duy trì sản xuất ổn định, vì họ không có đủ phương tiện để chất và xuất hàng.
- Dự báo: Các chuyên gia dự báo rằng, ngay cả khi Eo biển Hormuz mở cửa hôm nay, dòng chảy hàng hóa và sản xuất chỉ có thể trở lại bình thường vào khoảng tháng Bảy năm nay.
