BN
Kinh doanhAI Desk•3 lượt xem

Honda lỗ lần đầu sau 70 năm: Nguyên nhân từ xe điện và chính sách Mỹ

Honda đã báo cáo khoản lỗ hoạt động lần đầu tiên sau 70 năm, với nguyên nhân chính đến từ sự điều chỉnh chiến lược của ngành ô tô toàn cầu. Sự thay đổi chính sách khí thải tại Mỹ và việc các hãng xe tái tập trung vào các dòng xe chạy bằng xăng đã buộc các nhà sản xuất phải ghi giảm giá trị các khoản đầu tư lớn vào xe điện (EV). Các đối thủ lớn khác như Ford và Stellantis cũng ghi nhận các khoản lỗ tương tự do việc thu hẹp kế hoạch EV. Mặc dù vậy, các quy định khí thải nghiêm ngặt tại Châu Âu và Châu Á, cùng sự cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc, vẫn là những yếu tố quan trọng định hình tương lai của ngành ô tô.

Ad slot
Honda lỗ lần đầu sau 70 năm: Nguyên nhân từ xe điện và chính sách Mỹ

Honda vừa báo cáo khoản lỗ hoạt động lần đầu tiên sau 70 năm, đánh dấu sự điều chỉnh lớn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Sự thay đổi chính sách khí thải tại Mỹ và xu hướng giảm tham vọng về xe điện (EV) đã buộc các hãng xe phải tái cơ cấu chiến lược kinh doanh.

Nguyên nhân Honda ghi nhận khoản lỗ lịch sử

Theo báo cáo tài chính, Honda đã ghi nhận khoản lỗ ròng là 403,3 tỷ yên (khoảng 2,6 tỷ USD) cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3. Nguyên nhân chính được xác định từ sự thay đổi trong môi trường pháp lý và thị trường:

  • Thay đổi chính sách khí thải Mỹ: Việc chính quyền liên bang thay đổi các quy định khí thải và loại bỏ tín dụng thuế trị giá 7.500 USD cho người mua xe tại Mỹ đã tác động mạnh đến doanh số xe điện.
  • Tái tập trung vào xe xăng: Các hãng xe toàn cầu đã điều chỉnh chiến lược, dịch chuyển trọng tâm trở lại các dòng xe bán tải và SUV chạy bằng xăng, vốn là phân khúc mang lại lợi nhuận cao nhất.
  • Ghi giảm giá trị đầu tư EV: Sự dịch chuyển này buộc các nhà sản xuất phải thực hiện việc ghi giảm giá trị các khoản đầu tư quy mô lớn vào lĩnh vực xe điện.

Tác động tài chính và so sánh ngành

Đối với năm tài chính vừa qua, Honda đã ghi nhận khoản lỗ, làm mất đi tiềm năng lợi nhuận ước tính khoảng 7,4 tỷ USD. Ngoài ra, Honda cũng dự kiến sẽ có thêm các khoản ghi giảm giá trị liên quan đến đầu tư EV trong năm tài chính hiện tại.

Ad slot

Sự việc này không chỉ riêng Honda. Các đối thủ lớn khác cũng ghi nhận những khoản chi phí tương tự do việc thu hẹp kế hoạch EV:

  • Ford: Công bố khoản ghi giảm giá trị lên tới 17,4 tỷ USD.
  • Stellantis: Báo cáo khoản ghi giảm tương đương 25,4 tỷ Euro (khoảng 29,7 tỷ USD).
  • General Motors (GM): Ghi nhận khoản chi phí 7,2 tỷ USD liên quan đến việc điều chỉnh chiến lược EV.

Mặc dù GM vẫn báo cáo lợi nhuận, việc điều chỉnh chiến lược EV đã khiến Ford và Stellantis phải ghi nhận lỗ ròng trong năm 2025.

Triển vọng tương lai của ngành ô tô

Mặc dù có sự chững lại, các kế hoạch về xe điện vẫn chưa bị loại bỏ hoàn toàn. Các động lực thúc đẩy xe điện vẫn tồn tại ở các khu vực khác:

  • Quy định khu vực: Các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn vẫn đang được áp dụng tại Châu Âu và Châu Á.
  • Thị trường Mỹ: Tiểu bang California vẫn duy trì quy định cấm bán xe xăng mới vào năm 2035, dù Quốc hội đã có động thái ngăn chặn điều này.
  • Cạnh tranh từ Trung Quốc: Các nhà sản xuất ô tô lo ngại sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các hãng xe Trung Quốc, vốn đang tập trung chủ yếu vào mảng xe điện và chưa có sự hiện diện lớn tại thị trường Mỹ.
Ad slot