Các nhà giao dịch trên nền tảng dự đoán cho thấy lưu lượng giao thông bình thường qua Eo biển Hormuz khó trở lại trong thời gian tới, với xác suất cao nhất được ghi nhận vào tháng 7.
Dự báo về Lưu lượng Giao thông Eo biển Hormuz
Các nền tảng dự đoán thị trường như Kalshi và Polymarket đang đưa ra các ước tính về thời điểm lưu lượng tàu qua Eo biển Hormuz trở lại mức bình thường. Theo dữ liệu từ các nhà giao dịch:
- Kalshi:
- Xác suất lưu lượng bình thường trước ngày 1 tháng 6 là 42%.
- Xác suất cao nhất là 59% vào ngày 1 tháng 7.
- Xác suất vào ngày 1 tháng 8 là 61%.
- Polymarket:
- Xác suất lưu lượng bình thường trước cuối tháng 5 là 45%.
- Xác suất vào cuối tháng 6 là 67%.
Lưu ý: Cả hai nền tảng này đều định nghĩa 'lưu lượng bình thường' là mức trung bình di chuyển trong bảy ngày, dựa trên dữ liệu của IMF PortWatch.
Tình hình Hiện tại và Các Yếu tố Chính trị
Lưu lượng tàu qua eo biển hiện vẫn ở mức thấp, xa so với mức hoạt động trước chiến tranh. Cụ thể, vào ngày thứ Tư, chỉ có tám tàu đi qua eo biển, bao gồm ba tàu chở dầu, theo dữ liệu từ LSEG. Trước thời chiến, lưu lượng hàng ngày thường vượt quá 100 tàu.
Các diễn biến chính trị và quân sự cũng là yếu tố tác động đến dự báo này:
- Tổng thống Donald Trump đã đe dọa hành động quân sự đối với các tàu nghi ngờ đặt mìn tại eo biển.
- Giá dầu Brent đã vượt mốc 100 USD/thùng.
- Mặc dù Mỹ và Iran đã gia hạn lệnh ngừng bắn, chưa có bên nào công bố thỏa thuận mới về việc mở eo biển hay chấm dứt lệnh phong tỏa của Mỹ.
Phân tích từ Chuyên gia và Thị trường
Các chuyên gia tài chính cũng bày tỏ sự thận trọng về triển vọng tái mở eo biển. Ulrike Hoffmann-Burchardi, Giám đốc đầu tư khu vực Châu Mỹ của UBS, nhận định việc tái mở eo biển "vẫn còn xa vời". Bà chỉ ra rằng các phát biểu từ phía Iran về việc eo biển sẽ không hoạt động bình thường chừng nào lệnh phong tỏa của Mỹ còn hiệu lực.
Ngoài ra, các nhà giao dịch trên Kalshi cũng đặt cược về nguy cơ suy thoái kinh tế Mỹ năm 2026, với tỷ lệ này giảm xuống dưới 26%, giảm đáng kể so với mức gần 37% vào cuối tháng 3.
