Năm 2025, Volkswagen báo cáo lợi nhuận tại Trung Quốc giảm 45%, chỉ còn 1,1 tỷ USD, khi sự cạnh tranh từ các hãng xe điện Trung Quốc như Xpeng ngày càng gay gắt.
Từ hợp tác pháp lý đến hợp tác công nghệ
- Năm 1984, Volkswagen hợp tác với các hãng xe Trung Quốc vì yêu cầu pháp luật.
- Hiện nay, họ hợp tác với Xpeng để học hỏi công nghệ phần cứng và phần mềm.
Lợi nhuận sụt giảm và áp lực cạnh tranh
- Lợi nhuận Volkswagen tại Trung Quốc giảm từ khoảng 2 tỷ USD xuống 1,1 tỷ USD trong năm 2025.
- Công ty thừa nhận đang đối mặt với cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp Trung Quốc.
Người tiêu dùng Trung Quốc ưa chuộng xe "định nghĩa bằng phần mềm"
- Xe điện Trung Quốc được kết nối, có thể cập nhật và tích hợp sâu với cuộc sống số.
- Người dùng có thể thực hiện nhiều tác vụ như ngân hàng, đặt đồ ăn thông qua xe.
Phân tích từ chuyên gia
Theo Conrad Layson từ AutoForecast Solutions:
"Người tiêu dùng Trung Quốc có thể dùng lệnh thoại để giao dịch ngân hàng hoặc đặt đồ ăn, nhưng họ không thể làm điều này trên xe Volkswagen tại Trung Quốc. Vì vậy, họ chuyển sang thương hiệu mang lại sự tiện lợi."
Thách thức chung cho ô tô phương Tây
- Vấn đề không chỉ riêng Volkswagen mà còn ảnh hưởng đến hầu hết các hãng xe không phải Trung Quốc.
- Thị phần của họ tại Trung Quốc đang bị xói mòn khi các hãng xe nội địa đáp ứng tốt hơn nhu cầu người dùng.
