Sau cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran vào cuối tháng 2 năm 2026, giá nhiên liệu máy bay toàn cầu đã tăng mạnh, đẩy các hãng hàng không vào tình thế phải cắt giảm chuyến bay do lo ngại về nguồn cung khan hiếm.
Giá nhiên liệu tăng vọt, eo biển Hormuz bị đóng cửa
- Giá nhiên liệu máy bay tại Mỹ tăng gần gấp đôi, từ 2,50 USD/gallon (27/2) lên 4,88 USD/gallon (2/4).
- Nguyên nhân chính: eo biển Hormuz bị đóng cửa hiệu quả, cắt nguồn cung dầu thô và sản phẩm tinh chế như nhiên liệu máy bay.
- Mức tăng giá còn mạnh hơn ở các khu vực khác như châu Âu và châu Á.
Các hãng hàng không lập kế hoạch dự phòng
- Lufthansa: CEO Carsten Spohr cho biết hãng đã thành lập các nhóm lập kế hoạch dự phòng cho các tình huống như giảm nhu cầu hoặc thiếu hụt nhiên liệu, có thể bao gồm việc đặt máy bay dưới mái.
- United Airlines: CEO Scott Kirby cảnh báo về tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng ở khu vực bờ Tây Mỹ, nơi ít được kết nối bằng đường ống dẫn và công suất lọc dầu hạn chế.
United Airlines điều chỉnh lịch bay, dự báo giá dầu cao
- United Airlines, hãng có nhiều chuyến bay đến châu Á nhất trong các hãng hàng không Mỹ, sẽ cắt giảm chuyến bay đến khu vực này.
- Kirby nhận định "không impossible" rằng toàn ngành phải giảm dịch vụ ở châu Á do chi phí nhiên liệu.
- Hãng đã điều chỉnh lịch bay ngắn hạn và chuẩn bị cho giá dầu trên 100 USD/thùng kéo dài đến năm 2027.
- Tuy nhiên, kế hoạch dài hạn về giao nhận máy bay và tổng công suất đến 2027 vẫn không đổi.
Tác động rộng đến ngành hàng không
- Các hãng hàng không Mỹ ít bị ảnh hưởng trực tiếp bởi nguồn cung nội địa, nhưng vẫn đối mặt với nguy cơ thiếu hụt khi bay quốc tế do nạp nhiên liệu tại điểm đến.
- Thách thức lớn là cân đối giữa chi phí nhiên liệu tăng cao và duy trì mạng lưới chuyến bay toàn cầu.