CNN —
Tras semanas de presión impulsada por la guerra sobre los precios del combustible y las cadenas de suministro, algunas empresas están empezando a trasladar esos mayores costos a los consumidores mediante nuevas tarifas —o a través de otros cambios menos evidentes.
“Las empresas tienden a buscar primero formas de obtener más de lo que ya tienen, como meter más en cada envío o combinar pedidos en una sola entrega”, dijo Rahul Shahani, socio de McKinsey que lidera la práctica de cadena de suministro de la compañía en Norteamérica. “Con el tiempo, esos mayores costos igualmente aparecen de maneras sutiles, como mínimos más altos para el envío gratis, menos descuentos, tamaños de paquete más pequeños o entregas más lentas”.
El combustible de aviación es uno de los mayores insumos para las aerolíneas y representa alrededor del 25 % de los costos. En EE.UU., se ha disparado un 95 % desde que comenzó la guerra, según el Argus US Jet Fuel Index, publicado por Airlines for America. Además, debido a cierres en algunos aeropuertos de Medio Oriente, algunas aerolíneas tienen que tomar rutas más largas, lo que requiere más combustible.
“La realidad es que los precios del combustible de aviación se han más que duplicado en las últimas tres semanas. Si los precios se mantuvieran en este nivel, significaría un gasto anual adicional de US$ 11.000 millones solo en combustible de aviación”, dijo el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, en un memorando del 20 de marzo a los empleados. “Para ponerlo en perspectiva, en el mejor año de United, ganamos menos de US$ 5.000 millones”, agregó.
De momento, aquí es donde los clientes están viendo recargos desglosados por combustible.
Amazon
Amazon anunció un “recargo temporal relacionado con combustible y logística” del 3,5 % para vendedores externos que usan sus servicios de envío y devoluciones, que entrará en vigor más adelante este mes. Amazon dijo el año pasado que estos vendedores han enviado más de 80.000 millones de productos usando sus servicios de cumplimiento.
Amazon cobra a los vendedores externos que utilizan sus servicios de distribución un recargo por combustible del 3,5 %. Daniel Cole/Reuters
Un portavoz de la empresa no especificó qué criterios tendrían que cumplirse para que el recargo pudiera eliminarse, pero dijo que estará vigente en el futuro previsible.
Para compensar ese recargo, algunos vendedores podrían optar por subir los precios.
Pero, por ahora, los compradores en el sitio no están recibiendo directamente un recargo por combustible.
Delta
Siguiendo el ejemplo de otras aerolíneas, Delta anunció el martes un aumento de US$ 10 en el costo de documentar la primera y la segunda maleta, llevando el precio a US$ 45 y US$ 55, respectivamente.
“Estas actualizaciones forman parte de la revisión continua de Delta sobre los precios en toda su operación y reflejan el impacto de las condiciones globales cambiantes y la dinámica de la industria”, dijo un portavoz de Delta en un comunicado a CNN.
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