Giá dầu giảm, nhưng xăng chưa về mức $3: Những rào cản nào?

Mặc dù giá dầu thô đang có dấu hiệu giảm mạnh sau tin tức về lệnh ngừng bắn và khả năng tái mở Eo biển Hormuz, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc giá xăng trở lại mức trước chiến tranh (dưới 3 USD/gallon) vẫn còn là một thách thức lớn và có thể mất nhiều tháng.

Giá dầu giảm, nhưng giá xăng vẫn neo cao

Các hợp đồng tương lai dầu mỏ đang trải qua đợt giảm giá đáng kể. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi tin tức về lệnh ngừng bắn tạm thời trong cuộc xung đột với Iran và triển vọng tái mở tuyến hàng hải quan trọng qua Eo biển Hormuz. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định rằng sự gián đoạn lớn trên thị trường dầu mỏ toàn cầu vẫn chưa kết thúc.

• Mức tăng giá: Giá xăng trung bình đã tăng vọt lên mức 4,16 USD/gallon kể từ khi chiến tranh bắt đầu.
• Khó khăn giảm giá: Ngay cả việc giảm giá tương đối nhỏ xuống mức 4 USD/gallon cũng có thể mất từ một đến hai tuần.
• Mục tiêu lịch sử: Để giá xăng giảm xuống dưới 3 USD/gallon như trước khi chiến tranh bùng nổ, các nhà phân tích cho rằng cần nhiều tháng.

Ba rào cản lớn cản trở sự phục hồi giá xăng

Sự phục hồi giá xăng không chỉ phụ thuộc vào giá dầu thô giảm mà còn chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố địa chính trị và cơ sở hạ tầng phức tạp.

1. Khôi phục niềm tin tại Eo biển Hormuz

Eo biển Hormuz là tuyến đường hàng hải huyết mạch, qua đó thường xuyên vận chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu. Tuy nhiên, việc tái hoạt động hoàn toàn tuyến đường này đang gặp nhiều trở ngại:

• Giám sát an ninh: Các chuyên gia nhận định rằng sẽ cần thời gian để khôi phục niềm tin do sự hiện diện tuần tra của Iran.
• Bất ổn địa chính trị: Tình trạng bất ổn liên tục tại khu vực này khiến thị trường luôn trong trạng thái cảnh giác cao độ.

2. Thiệt hại cơ sở hạ tầng và sản xuất

Các quốc gia xuất khẩu dầu mỏ tại Vịnh Ba Tư (như UAE, Kuwait, Iraq, Oman và Saudi Arabia) đã hứng chịu thiệt hại trên diện rộng về cơ sở hạ tầng dầu khí trong những tuần qua. Ngoài ra, nhiều quốc gia đã phải giảm hoặc tạm dừng sản xuất trong thời gian xung đột, dẫn đến nguồn cung bị gián đoạn.

3. Nguy cơ phí vận chuyển mới (Tolls)

Một yếu tố tăng thêm sự bất ổn về chi phí là khả năng các bên liên quan áp dụng các khoản phí vận chuyển mới cho tàu thuyền đi qua eo biển. Các đề xuất này bao gồm:

• Phí của Iran: Trước đây, Iran đã thu phí vận chuyển ước tính 2 triệu USD cho các công ty vận tải biển.
• Phí chung: Các chuyên gia tính toán rằng việc áp dụng phí qua eo biển có thể làm tăng thêm khoảng 1 USD/thùng cho chi phí vận chuyển dầu mỏ.

Kết luận: Thị trường vẫn rất nhạy cảm

Các nhà phân tích nhấn mạnh rằng, mặc dù thị trường đang háo hức đón nhận tin tức tích cực, sự ổn định toàn diện của tuyến đường hàng hải toàn cầu vẫn là yếu tố quyết định. Bất kỳ sự leo thang căng thẳng hoặc gián đoạn nào cũng có thể khiến giá cả biến động mạnh, duy trì sự bất ổn cho người tiêu dùng cuối cùng.