BN
|
Thế giớiAI Desk1 views

Eo biển Hormuz: Tàu hàng khó hồi phục do rào cản địa chính trị

Mặc dù có những thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran, việc tái mở hoàn toàn Eo biển Hormuz vẫn đối mặt với nhiều rào cản địa chính trị lớn. Eo biển này là tuyến đường huyết mạch vận chuyển một phần năm nguồn cung dầu khí toàn cầu. Iran đã tuyên bố rằng việc tái mở phải mang tính điều kiện, phụ thuộc vào sự phối hợp với lực lượng vũ trang và các giới hạn kỹ thuật. Sự không chắc chắn về các điều kiện vận chuyển, phí qua lại và khung pháp lý đã khiến các chủ tàu mất niềm tin. Do đó, lưu lượng giao thông hàng hải qua eo biển này vẫn chưa phục hồi đáng kể, và các chuyên gia cảnh báo rằng việc bình thường hóa hoạt động sẽ mất nhiều thời gian.

Ad slot
Eo biển Hormuz: Tàu hàng khó hồi phục do rào cản địa chính trị

Mặc dù có những thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran, các chuyên gia hàng hải cảnh báo rằng lưu lượng giao thông qua Eo biển Hormuz – tuyến huyết mạch năng lượng toàn cầu – sẽ không sớm trở lại bình thường.

Bối cảnh địa chính trị và sự thận trọng của thị trường

Eo biển Hormuz là một trong những tuyến đường hàng hải quan trọng nhất thế giới, vận chuyển khoảng một phần năm nguồn cung dầu khí toàn cầu. Sự căng thẳng địa chính trị khu vực đã khiến mọi hy vọng về việc tái mở hoàn toàn tuyến đường này trở nên mong manh.

  • Thỏa thuận tạm thời: Các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran đã tạo ra một 'thỏa thuận tạm thời mong manh' (fragile truce).
  • Điều kiện của Iran: Tuy nhiên, Iran đã tuyên bố rõ ràng rằng việc tái mở phải mang tính điều kiện, phụ thuộc vào sự phối hợp với các lực lượng vũ trang và các giới hạn kỹ thuật của nước này.
  • Sự bất ổn leo thang: Tình hình này càng thêm bất ổn khi các dấu hiệu căng thẳng địa chính trị leo thang, đặc biệt là các cuộc tấn công của Israel nhắm vào Lebanon, làm giảm niềm tin của các chủ tàu.

Tình hình giao thông hàng hải thực tế

Ad slot

Tính đến thời điểm hiện tại, lưu lượng tàu qua Eo biển Hormuz vẫn chưa có sự phục hồi đáng kể. Theo S&P Global Market Intelligence, chỉ ghi nhận bốn lượt tàu đi qua eo biển này trong ngày thứ Tư.

  • Lộ trình thay thế: Các tàu hiện vẫn có xu hướng sử dụng tuyến đường vận chuyển thay thế, đi về phía tây dọc theo Đảo Larak.
  • Tàu chờ đợi: Theo MarineTraffic, hàng trăm tàu chở dầu và hàng chục tàu chở LNG/LPG vẫn đang neo đậu ngoài khu vực Vịnh, chờ đợi các tín hiệu cho phép đi qua.
  • Rủi ro vận hành: Các chuyên gia lưu ý rằng khối lượng vận chuyển thực tế có thể cao hơn dữ liệu ghi nhận, do nhiều tàu đã tắt thiết bị định vị (transponders) để tránh nguy cơ bị nhắm mục tiêu từ phía Iran.

Các rào cản khiến việc tái mở gặp khó khăn

Các nhà nghiên cứu hàng hải chỉ ra rằng, sự thiếu rõ ràng về mặt pháp lý và vận hành là rào cản lớn nhất khiến các chủ tàu ngần ngại đi qua tuyến đường này.

Các vấn đề chưa được xác định bao gồm:

  • Điều kiện vận chuyển cụ thể.
  • Sắp xếp về phí qua lại (toll arrangements).
  • Khung pháp lý cho phép tàu thuyền đi qua.

Theo Windward, các dấu hiệu cho thấy Iran vẫn muốn duy trì quyền kiểm soát và đòn bẩy của mình trong các cuộc đàm phán, khiến việc xác định một lộ trình ổn định trở nên khó khăn hơn.

Ad slot