Sau khi chiến tranh Iran bùng nổ, giá nhiên liệu hàng không tại Mỹ tăng 95%, gây áp lực chi phí lớn. Nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu chuyển gánh nặng này sang người tiêu dùng thông qua phụ phí mới hoặc các thay đổi ít được chú ý.
Tổng quan về tác động
- Giá nhiên liệu bay tăng mạnh kể từ cuối tháng 3/2024, khiến chi phí vận hành của các hãng hàng không và công ty vận chuyển leo thang.
- Các doanh nghiệp áp dụng hai cách chính: phụ phí trực tiếp (như phí nhiên liệu) hoặc điều chỉnh gián tiếp (tăng mức miễn phí vận chuyển tối thiểu, giảm khuyến mãi).
- Theo chuyên gia, việc tăng giá có thể xuất hiện dưới dạng tinh vi, như giảm kích thước gói hàng hoặc chậm hóa tốc độ giao hàng.
Các công ty áp dụng phụ phí mới
- Amazon: Tạm thời thu 3,5% phụ phí "nhiên liệu và logistics" từ người bán thứ ba sử dụng dịch vụ vận chuyển của họ, có hiệu lực từ tháng 4/2024.
- JetBlue: Tăng phí hành lý kiện từ $4-$9 tùy thời điểm bay, ví dụ từ $40 lên $49 cho chuyến bay cao điểm.
- United Airlines: Tăng $10 cho hai kiện hành lý đầu tiên, lần lượt $45 và $55 nếu mua trước 24 giờ.
- USPS: Áp dụng phụ phí nhiên liệu 8% cho bưu kiện từ ngày 26/4, thời hạn ít nhất đến tháng 1/2027.
- FedEx/UPS: Đã có cơ chế phụ phí nhiên liệu tự động; FedEx tăng lên 26,5% khi giá diesel vượt ngưỡng.
Bối cảnh chi phí
- Nhiên liệu bay chiếm khoảng 25% chi phí của hàng không. Giá đã tăng gấp đôi trong ba tuần, dự kiến gây thêm $11 tỷ chi phí hàng năm cho United Airlines nếu duy trì mức này.
- Một số đường hàng không phải đi đường dài hơn do đóng cửa sân bay Trung Đông, làm tăng tiêu thụ nhiên liệu.