Hoạt động ngày càng tăng của tàu Nga và Trung Quốc ở vùng Bắc Cực đang thúc đẩy Mỹ tăng cường nhiệm vụ phá băng tại đây, dấy lên lo ngại về an ninh và chủ quyền.
Tầm quan trọng chiến lược của Bắc Cực
- Tuyến đường Bắc Cực (Northwest Passage) có thể rút ngắn khoảng 4.500 hải lý so với tuyến đường truyền thống, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu cho hàng hóa từ châu Á đến châu Âu.
- Mùa hàng hải kéo dài nhờ băng tan, với hơn 1.800 tàu đi qua vào năm 2025 (tăng 40% so với 2013). Trung Quốc đã hoàn thành 14 chuyến đi, bao gồm tàu container Cosco đầu tiên.
Sự chênh lệch về khả năng phá băng
- Nga sở hữu 45 tàu phá băng Bắc Cực, trong đó 8 chiếc hạt nhân.
- Trung Quốc có 3 tàu và đang xây dựng tàu phá băng hạt nhân.
- Mỹ hiện chỉ có 3 tàu phá băng, một chiếc đã 50 năm tuổi.
Thách thức của Mỹ
- Hải quân Mỹ gặp khó khăn về tài chính, bảo trì, thậm chí phải "cắn" linh kiện từ tàu này để sửa tàu khác.
- Chính phủ Trump tăng cường đầu tư vào tàu phá băng Bắc Cực nhằm đảm bảo chủ quyền và tự do hàng hải.
Lo ngại an ninh quốc gia
- Các quan chức Mỹ xem hoạt động Bắc Cực là vấn đề an ninh, liên quan đến kế hoạch sở hữu Greenland của Trump.
- NATO và đồng minh châu Âu bày tỏ lo ngại về sự hiện diện ngày càng của Nga và Trung Quốc.
- Tàu phá băng mới của Mỹ (Arctic Security Cutters) nhằm củng cố chủ quyền và năng lực hiện diện tại khu vực.