Законодатели штата Мичиган инициировали принятие закона, направленного на ограничение импорта китайских «подключенных» транспортных средств и связанных с ними технологий в США. Этот шаг предпринят на фоне предстоящей встречи президента США Дональда Трампа с главой КНР Си Цзиньпином.
Суть «Закона о безопасности подключенных транспортных средств»
Представитель Конгресса Джон Муленаар (R-Mich.) и представитель Дебби Дингэлл (D-Mich.) представили законопроект «Connected Vehicle Security Act». Он направлен на запрет китайских компонентов и программного обеспечения для «подключенных» автомобилей на американском рынке. Данный законопроект схож с инициативами в Сенате, которые затрагивают вопросы национальной безопасности и сбора данных.
Согласно предложению, сроки вступления ограничений в силу следующие:
- Программное обеспечение: 1 января 2027 года.
- Аппаратное обеспечение (железо): 1 января 2030 года.
Кроме того, закон расширяет список стран, подпадающих под ограничения, включив в него также Россию, Северную Корею и Иран.
Обоснование и опасения законодателей
Законодатели выражают обеспокоенность недобросовестной конкуренцией со стороны китайских производителей. Основные аргументы, озвученные в ходе пресс-конференции, включают:
- Неравные условия конкуренции: Утверждается, что китайские субсидии, манипуляции с валютой и использование принудительного труда создают нерыночные условия.
- Угроза национальной безопасности: По мнению представителей, технологии могут использоваться для проникновения и подрыва американской экономики изнутри.
Контекст и реакция отрасли
Инициатива последовала на фоне растущей тревоги среди автопроизводителей, поставщиков и сталелитейной промышленности. Они предупреждают, что сильно субсидированные китайские автопроизводители могут подорвать американскую промышленную базу.
Ранее более 120 депутатов-сторонников обеспокоенности выступили с призывами к Трампу не допускать китайских автопроизводителей на рынок США. Это произошло после того, как президент ранее высказывал готовность рассмотреть строительство заводов китайскими компаниями при условии найма американских работников.
