Крупный электромобильный концерн BYD столкнулся с пристальным вниманием со стороны Европейского Союза после публикации отчета о предполагаемых нарушениях трудовых прав на своем заводе в Венгрии.
Обвинения в ненадлежащих условиях труда
Некоммерческая организация China Labor Watch (CLW) опубликовала отчет, основанный на интервью с 50 работниками, который выдвигает серьезные обвинения против подрядчиков, работающих на заводе BYD в Венгрии. Согласно данным CLW, подрядчики вынуждали сотрудников работать семь дней в неделю, при этом продолжительность смен превышала 12 часов.
Основные претензии, зафиксированные в отчете:
- Чрезмерная нагрузка: Принуждение к работе в режиме 7 дней в неделю с ежедневными сменами более 12 часов.
- Ограничение отдыха: Работники, по данным активистов, лишались возможности полноценно отдыхать.
- Финансовые рычаги: Использование финансовых механизмов, включая удержание заработной платы до выполнения контракта или взимание сборов за рекрутинг, что сравнивается с условиями принудительного труда.
Источник и контекст расследования
Отчет был представлен представителям правительств ЕС. Это первый случай, когда обвинения в нарушениях трудовых прав, связанные с китайской автомобильной компанией, производящей продукцию в ЕС, были доведены до сведения Европейской комиссии, по данным CNBC.
CLW, основанная в США, проводит мониторинг условий труда с 2000 года. В ходе расследования были отмечены следующие моменты:
- Медицинское обеспечение: Недостаточная медицинская поддержка, поскольку работники не всегда оформлены по рабочим визам с соответствующей страховкой.
- Скрытые условия: Работникам было предписано сообщать инспекторам о работе по графику «пять дней в неделю, восемь часов в день, плюс один час сверхурочно», что, по мнению CLW, противоречит Трудовому кодексу Венгрии (ограничение — 48 часов в неделю).
Связь с прошлыми инцидентами и экспансия BYD
Эти обвинения возникают на фоне агрессивной экспансии BYD на европейском рынке. Компания стремится стать крупнейшим производителем электромобилей в мире к 2025 году, опередив Tesla.
Важным аспектом стало выявление связи между подрядчиками. Один из подрядчиков, AIM Construction Hungary, является дочерней структурой Jinjiang Construction Group — той же фирмы, которая была замешана в скандале в Бразилии в 2024 году, где национальные трудовые органы расследовали условия, «аналогичные рабству». Несмотря на заявления BYD о прекращении сотрудничества с бразильским подразделением Jinjiang, отчет указывает на привлечение другой дочерней структуры этой группы для строительства венгерского завода.
Реакция и рыночный фон
В то время как ЕС ввел тарифы на китайские электромобили в 2024 году, китайские автомобили сохранили рекордную долю в продажах в блоке (9,3% в декабре). BYD активно наращивает долю рынка: продажи новых моделей BYD в ЕС более чем удвоились в первые два месяца года, превысив показатели Tesla. Завод в Сегеде, Венгрия, рассчитан на производство 300 000 автомобилей в год при полной мощности.
